+7 (495) 724-81-90
Сколько «синтетики» в моём масле?

Сколько «синтетики» в моём масле?

Полки магазинов ломятся от масел с надписями «полусинтетическое», «синтетическое» и даже «100% синтетика». Что же вы в действительности получаете, когда раскрываете одну из таких бутылок?

В отличие от продовольственных и фармацевтических компаний, обязанных информировать потребителя о составе своей продукции, производители смазочных материалов могут не подчиняться подобному требованию, что иной раз создаёт неопределенность при выборе синтетического моторного масла. Полки магазинов ломятся от масел, на которых написано «полностью синтетическое», «полусинтетическое», «синтетическое» и даже «100% синтетика». И что же вы в действительности получаете, когда раскрываете одну из таких бутылок? Исходные знания о разных базовых маслах, а также несколько практических советов помогут вам навести порядок в этом хаосе и сделать наиболее рациональную покупку.

Состав сырой нефти
Сырая и переработанная нефть стоят во главе производства базовых масел, которые используются в традиционном моторном масле. Сырая нефть состоит приблизительно из 98% углеводородов (соединённые атомы углерода и водорода), которые могут находиться в самых разных комбинациях. Остаток включает серу, азот, кислород, металлы и соли.
Переработка сырой нефти в базовое масло
Нефтеперерабатывающие заводы работают примерно так же, как дистиллятор для виски. Сырая нефть нагревается для дистилляции или сепарации углеводородов, которые перерабатываются в бензин, дизель и базовые масла, использующиеся для производства смазочных материалов.
Затем базовые масла могут проходить дальнейшие этапы обработки для удаления примесей и регулировки углеводородной структуры. Тип данных химических процессов может повлиять на стоимость и качество базового масла.
API группы базовых масел

Согласно классификации Американского института нефти (API) базовые масла делятся на 5 групп. В основе данной классификации лежит содержании серы и парафина, а также коэффициент нефтенасыщенности. Коэффициент нефтенасыщенности указывает на уровень молекул углерода, полностью насыщенных водородными связями. Чем выше уровень насыщения, тем выше однородность структуры и стабильность молекулярного состава.

Первая группа
Базовые масла первой группы наименее очищены из всех групп минеральных масел. Обычно они представляют собой соединение разнообразных углеводородных цепочек со сниженной насыщенностью и однородностью. В некоторых автомобильных маслах используется данный вид сырья, но чаще они применяются для чего-то менее требовательного.
Вторая группа
Вторая группа базовых масел – это гидрокрегинговые минеральные масла. Они обладают достаточно хорошими характеристиками в таких сферах, как испаряемость, стойкость к окислению, износоустойчивость и температура воспламенения. Они неплохи относительно таких показателей, как температура текучести и динамическая вязкость.
Третья группа
Масла третьей группы состоят из восстановленных молекул, что улучшает многие характеристики, а также повышает насыщенность, однородность и стабильность. Такие масла могут использоваться в производстве синтетических и полусинтетических смазочных материалов. Молекулярная структура таких масел, может быть разной, в зависимости от месторождения нефти и технологии переработки.
Четвертая группа
Базовые масла четвертой группы производятся из полиальфаолефинов (ПАО). Синтетические масла получаются не в результате очищения сырой нефти, а полностью создаются из химикатов в процессе, который называется органический синтез. Органический синтез – это процесс соединения двух природных элементов для получения того, чего в природе не существует. Этот процесс даёт синтетическим маслам огромное преимущество над минеральными. Благодаря ПАО такие масла обладают прекрасной стабильностью, однородной структурой и улучшенными техническими характеристиками. Молекулы синтетического масла одинаковы. Такое единообразие препятствует разжижению при нагревании и сгущению при охлаждении, что повышает степень защиты двигателя при разных температурных режимах. За счет однородности структуры уменьшается трение в масляных слоях, так как слои масла плавно скользят друг по другу. Сниженное трение увеличивает эффективность использование энергии, что способствует большей экономии топлива при максимальной мощности. Также это уменьшает нагрев и износ, повышая срок службы механизмов.
Пятая группа
Базовые масла пятой группы также синтезируются, но не попадают ни под одну вышеупомянутую категорию. Типичными примерами пятой группы служат сложные эстеры, эфиры, полигликоли и т.д. Так же как четвертая группа, материалы пятой группы имеют преимущество над группами 1 – 3. Исключением, имеющим минеральную основу, является белое масло – беспримесный лубрикант, используемый в разных видах производства от косметики и до переработки пищевых продуктов.
Сколько синтетики в вашем масле?
Несмотря на то, что на моторном масле не перечислены ингредиенты, есть несколько индикаторов, которые помогут узнать количество и качество синтетического масла-основы в бутылке.
1. Синтетические (или полусинтетические) смеси являются только отчасти синтетическими, процент синтетического содержимого может варьироваться.
2. Хотя это и не является непреложным правилом, но производители стараются быть готовыми к более тщательному исследованию, когда заявляют о чём-либо. Надписи вроде «100% синтетика» помогут вам подобрать более качественный продукт.
3. Зайдите на сайт производителя и посмотрите на спецификации продукта или технические спецификации масел. В данном документе найдите «Типичные физические характеристики» или «Типичные технические свойства». Там содержится большое количество информации, но вам следует обратить внимание только на эти пункты:
     1) Индекс вязкости (Viscosity Index): чем выше цифра, тем качественнее синтетическое масло-основа, что обеспечивает защиту наиболее важных составляющих при широком спектре температур благодаря поддержанию плотности масла и стабильной масляной пленки между поверхностями деталей.
      2) Температура потери текучести (Pour Point): измеряет текучесть масла при холодных температурах и ссылается на самую низкую температуру, при которой масло сохраняет свою текучесть. Чем ниже цифра, тем лучше синтетическое масло-основа.
      3) Индекс испаряемости по методу NOACK – не должен быть более 10 для масел на основе ПАО . Чем меньше, тем лучше. Не все производители масел выкладывают в свободном доступе эту информацию.
      4) Вязкость динамическая -Имитация холодного пуска (при -30C) CCS (COLD CRANKING SIMULATOR)- чем меньше, тем лучше. Сравнивайте со стандартными значениями (стандарт SAE J300) для класса вязкости масла. Так например для масел 5W-30 CCS не должен быть выше 6600 мПа*с. Не все производители масел выкладывают в свободном доступе эту информацию.
Небольшое предостережение
Хотя базовые масла и являются основным элементом в формуле моторного масла и определяют его синтетический состав, они всего лишь часть большой картины. Присадки являются второй важной характеристикой – их качество и концентрация значительно влияют на способность масла к защите двигателя. Поэтому обращайте внимание на те масла, которые предлагают хорошую полноценную защиту, а не только на те, в состав которых входит определённое базовое масло. Хороший способ определения высококачественной «синтетики» – это анализ количественных технических характеристик. Например, мы рекомендуем AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil, способность к прекрасной износостойкости которого подтверждена реальными тестами. Данное масло обладает на 75% большей степенью защиты двигателя против потери лошадиных сил и износа, чем того требует лидирующий промышленный стандарт*.
Здесь всё предельно ясно.
* На основании независимого теста продукта AMSOIL Signature Series 5W-30 по методу ASTM D7320 согласно спецификации API SN.

Популярные статьи